汽车后窗除霜器的维修

在雨雾天，特别是冬季行车，由于气温低，车内水汽会在玻璃上凝结成一层霜，尤其是后方玻璃，因不易擦拭，也没有暖风吹到，对行车视线妨碍极大。故新型汽车大多设置了除霜热线。

除霜热线是把电热导电涂料平行印刷、粘贴在后玻璃的内表面上做成电热线，每条间隔在4cm左右，其两端相连接成并联电路。当在电热涂料两端加上12V电压时，即会产生25～30℃左右的微温，将玻璃加热，消除霜层。

除霜器的电路l。当除霜开关接通到“手动”挡时，继电器通电吸合，触点P接通。电流由蓄电池正极经触点P→电热线AB→搭铁负极。此时除霜指示灯L也点亮。除霜器功率一般在100W左右。





有一些高级轿车设置了带自动挡的除霜控制电路。它在后窗玻璃下方装有一个热敏电阻传感器，用以检测有无积霜。如果积霜，则传感器电阻减小，控制器就使继电器线圈通电，吸合触点P，使电热线通电。当除霜结束时，玻璃E温度上升，传感器阻值变大，控制电路将继电器断电，停止除霜。

除霜器的关键部件为印制的电热线。检查它好坏的方法为：在开关接通时，用万用表测量每条电热线中间点的电压。测量的万用表拨到直流电压50V挡，将黑表笔接搭铁，红表笔接触电热线中点。电压读数应为6V，若测得电压为12V，则说明有“断路”存在于A端到负接线柱间。把接触电热线的红表笔慢慢向负极移动，测出电压突变到OV的点，此点即电热线断线故障点。

如由热线中点测得电压为0V，则说明测量点到正极端有“断路”点，用类似方法寻找电压由0V突变到12V处，即可找到故障点。

对断路的电热线．可参照图2修理。



用汽油擦净断路部位。沿窗玻璃上的电热线电两侧贴上胶带纸。把稀释剂乙二胺与适量的导电涂料(铜石墨粉、环氧树脂混合物)搅匀，用细毛笔涂在断路处。每隔15分钟涂一遍，连涂三遍。导电涂料要随配随涂。涂料在完全干燥固化后，用万用表测量补涂的地方确已导通。拆下胶带纸即成。