2024年10月06日

二端型机动车转向闪光器

2012 年 1 月 12 日
 

机动车转向信号灯所使用的闪光器,大多为机电式结构,它自身功耗大、触点寿命短。而电子式转向闪光器的功耗低,并有较完善的保护功能,但它不是二端器件,因此代换时需要对线路进行一些改动才能使用。

这里介绍一种全电子二端型转向闪光器(电路1),可以直接代换机电式闪光器。它采用了电子开关,没有机械触点,可有效地解决机电式闪光器触点烧蚀的问题。

该电路用六非门ICCD4069中的任意两个门组成一个典型的多谐振荡器,其输出直接驱动场效应管VT完成开/关动作。电路中Vdd电源给CD4069供电,VT用作电子开关,在振荡器输出方波的作用下,时而导通,时而截止。

图2是基本的接线示意图,如果机动车是正极搭铁(接地),将闪光器V+、V-对调即可。该机动车转向闪光器经在摩托车上实际使用,其工作状态良好。









《二端型机动车闪光器》一文,称其可以直接代换机电式闪光器。笔者认为,该二端型闪光器不是真正的二端器件,它除了V+、V-端外,还有了接地端,故实际仍为三端器件。另外,该文还说:“如果机动车是正极搭铁(接地),将闪光器V+、v-对调即可。”这实际是夸大了器件的使用范围。如果简单地将V+、V-对调,闪光器自身的供电将会中断。

为了使不了解闪光器的用户也了解闪光器的原理,以利于代换。这里笔者介绍三种市场上常见的闪光器电路,供机动车用户参考。

图1是由分立元件构成的闪光器,原理从略。

图2是用NE555时基电路构成的闪光器,平时②、⑥脚为高电位,③脚输出低电位,J不动作。与转向开关接通左(右)转向灯时,电容放电。当②、⑥脚电压<1/3Vdd时,③脚输出高电位,J动作,J-1闭合,灯亮,同时电容充电。当②、⑥脚电压>2/3Vdd时,③脚输出低电位,J释放,灯熄,电容又放电,如此反复,灯闪亮。

图3是用专用集成电路构成的闪光器,图中国产BU1041与摩托罗拉的UA1041B可互换。其①、②脚分别为GND与Vcc,允许电压9V~15v;③脚为输出、驱动继电器;④、⑤脚外接电阻电容组成阻容振荡,频率f=1/1.5RC;⑥脚外接电容;⑦脚为负载电流取样信号输入端,R5为取样电阻,当IR5<66mV(有灯泡损坏)时,振荡频率加快2.2倍,以警告司机;当IR5>910mV时,过流保护动作,③脚输出低电平,切断输出供电,此时断开转向开关即可复位;⑧脚为启动信号输入,只有在转向开关(或双闪报警开关)接通时,⑧脚才降为低电平,振荡器启动,转向灯闪亮,平时则处于待机状态。取样电阻阻值甚小,印板上印制线的阻值亦不能忽略。在灯泡损坏换新灯泡时,不可随意改变其功率。



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