125型摩托车点火器典型电路剖析

一、概述及特点

125型摩托车点火器应用最多的是采用集成电路4213(IC4213)的线路。Ic4213是摩托车电容式(CDI)点火器专用电路，适用于从50至125各种车型的自动进角点火控制器，加上相应的适配接口电路后，还可用于250型摩托车，例如国产的TSE4213、CS4213GP、CS4213Ep、SA4213、20250A等等。该电路性能先进、线路简洁、外围元件少、调试方便、自动进角、可靠性高，输出脉冲无需放大就可直接触发可控硅，完全可以直接替换国外同类产品。

二、IC4213简介

1．外形图

采用双列直插14脚塑料封装形式如图1。

2．引脚功能见附表。

3．工作原理

由磁电机产生的相位控制脉冲(简称PC脉冲)，通过适配接口电路输入到②脚和⑦脚，在⑩脚输出一个相位随转速变化的正脉冲，该正脉冲触发可控硅，在可控硅导通的瞬间，电容器立即通过可控硅向点火线圈的初级线圈放电，同时在次级线圈中感应出高压电动势，此高压电动势通过火花塞产生放电火花，点燃汽缸内的可燃混合气体。





三、125型点火器(CDI)典型应用电路

1．电路原理图2

2．调试建议

125 CDI是靠IC4213完成进角的，由于各发动机厂家的进角要求不同，比如JH125(本田CB125)为20°进角范围，其进角转速为2100—3740r.p.m，点火提前角为15°～35°；而豪迈125、CG125(幸福、吉利)为15°，进角转速为2000—3500r.p.m，点火提前角为20°～35°。所以，应对进角比较脉冲的时间常数进行调整，为使其工作稳定，一般先调终止进角点，再调起始进角点，即电阻R13(180～240k)为恒流充电时间调节，调整它可确定终止进角点(比如3500r.p.m或3700r．p．m)，然后降低转速看起始进角点，这时可调整电阻R11(30～68k)控制起始进角。

另外，本电路中0.1uF和0.15uF两只电容均须比较精确，且以损耗小为好；再则，对②、⑦脚触发(PC)脉冲整形，提高上冲陡度也很重要，请注意用示波器观察。