摩托车照明电路的改进

一般摩托车转向灯、喇叭、刹车灯由蓄电池供电，大灯、尾灯及夜行灯由磁电机供电，故在摩托车停车、发动机停转时熄灭，夜间停车时就无停车标示灯。笔者对此电路加以改造，增加一只继电器，使摩托车在停车、发动机停转时用蓄电池给大灯、尾灯和夜行灯供电．而发动机发动后仍由磁电机供电。

图1为原电路图。

图2为改造后的电路，在照明线圈输出端接一整流二极管D，其整流电压经电容器C滤波供给继电器J，继电器J的转换触点将大灯、尾灯及夜行灯与磁电机及蓄电池联接起来。

停车、发动机不转时．继电器J不动作，触点1和2接通；大灯、尾灯及夜行灯由蓄电池供电，此时夜行灯即作为夜间停车标示灯。摩托车发动机发动后，磁电机输出电压经二极管D整流

并经电容器C滤波后供给继电器J，继电器J动作．触点1和3接通。大灯、尾灯及夜行灯由磁电机供电。

元件参数为，二极管D选用1N4OO7，电容器选用100uF/16V，继电器J选用6V或12V工作电压(视摩托车使用电压而定)，触点容量须大于5A(亦可将小容量继电器的多组触点并联起来使用)。（转载请注明