豪爵125型摩托车稳压整流器剖析

豪爵钻豹125型摩托车社会拥有量较大，因整流稳压器损坏需要修理，故笔者将其模块式组件撬开，根据实物绘得的电路如图所示，现提供给有关人员修理或仿制参考。

这是一种短路削波式稳压整流器，其中VD1～VD6六只二极管组成三相桥式整流电路，单相可控硅SCR1～SCR3及稳压推动电路组成削波电路。车子开动后，当蓄电池端电压较高时，DW击穿，V1得到偏置而导通，V2也导通，蓄电池电压经R5、R6分压后，R6上电压经R7-R9触发SCR1-SCR3导通，使发电机发出的部分电流不流入蓄电池，而直接由SCR1-SCR3再经VD3～VD1回到发电机，从而使充电电流减小。显然，E的电压越高，V1、V2导通程度就越大，即越接近饱和，R6上压降也越大，SCR1～SCR3导通角越大，分流电流越大，因而对E的充电电流就越小。反之，当电压偏低时，DW截止或虽击穿但V1的偏置电流较小，V1、V2工作于放大状态或截止，使SCR1～SCR3的导通角较小或截止，E便得到较大的充电电流。

实际运行中，由于SCR1—SCR3经常处于大电流工作状态，温度较高，有时会出现一只或两只SCR发生短路性损坏的情况，这时只要将SCR1-SCR3与电路断开，另用3只10A左右的单向可控硅(如BT151)装在一块100mmxl00mm的散热片上以作代换即可。需注意的是，无论几只可控硅损坏，三只要一齐换掉，以保持其一致性。

图中控制电路为贴片元件，根据经验，V1可用IN5401代换，V2可用1N5551代换，DW可用14V稳压管代换。