2024年12月06日

豪爵125型摩托车稳压整流器剖析

2012 年 1 月 12 日
 

豪爵钻豹125型摩托车社会拥有量较大,因整流稳压器损坏需要修理,故笔者将其模块式组件撬开,根据实物绘得的电路如图所示,现提供给有关人员修理或仿制参考。

这是一种短路削波式稳压整流器,其中VD1~VD6六只二极管组成三相桥式整流电路,单相可控硅SCR1~SCR3及稳压推动电路组成削波电路。车子开动后,当蓄电池端电压较高时,DW击穿,V1得到偏置而导通,V2也导通,蓄电池电压经R5、R6分压后,R6上电压经R7-R9触发SCR1-SCR3导通,使发电机发出的部分电流不流入蓄电池,而直接由SCR1-SCR3再经VD3~VD1回到发电机,从而使充电电流减小。显然,E的电压越高,V1、V2导通程度就越大,即越接近饱和,R6上压降也越大,SCR1~SCR3导通角越大,分流电流越大,因而对E的充电电流就越小。反之,当电压偏低时,DW截止或虽击穿但V1的偏置电流较小,V1、V2工作于放大状态或截止,使SCR1~SCR3的导通角较小或截止,E便得到较大的充电电流。

实际运行中,由于SCR1—SCR3经常处于大电流工作状态,温度较高,有时会出现一只或两只SCR发生短路性损坏的情况,这时只要将SCR1-SCR3与电路断开,另用3只10A左右的单向可控硅(如BT151)装在一块100mmxl00mm的散热片上以作代换即可。需注意的是,无论几只可控硅损坏,三只要一齐换掉,以保持其一致性。

图中控制电路为贴片元件,根据经验,V1可用IN5401代换,V2可用1N5551代换,DW可用14V稳压管代换。



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