摩托车灯光软启动电路

笔者有一辆宗申125-9型摩托车，大灯及转向灯屡屡烧毁，灯泡寿命极短，换用各种品牌仍无好转。测发动机高速运转时的电压为14．5v，与其他牌号的车电压一致。但为何会屡烧灯泡呢?

经笔者分析，宗申摩托车所用的调节器为开关型，其他品牌车为线性调节器。开关型调节器功耗小、发热量小、对电池的激活性好，但为了满足蓄电池的充电电流，必须提高充电发电机的电压和功率。因为调节器输出到蓄电池的电压，是间歇的脉动直流电压，其峰值应该远大于蓄电池电压(+12V)，才能满足充电特性要求。

由于大灯供电是从调节器后取得，虽然大灯的额定电压为12V／35W×2，但高于12V的峰值电压加在大灯灯丝上，尤其是在开启的冷态时，瞬间冲击电流足以烧断灯丝，这就是烧毁灯泡的本质原因。

为了解决烧灯泡问题，本人设计了一种软启动电路和恒流源电路。经四个月实际运用，效果很好，已行驶2500多公里，尚未发生烧毁灯泡的情况，现推荐给众友。



一、软启动型灯丝保护电路

电路如图1所示。从原理可知：当开启大灯时，灯丝两端的电压是从0V逐渐上升的(电容器470uF的作用)，灯丝电流也是从0逐渐增加。由于灯丝有一预热过程，启动冲击电流便大为减小；因此保护了灯丝，延长了灯泡的使用寿命。普通车辆也可增加此类电路，用以延长大灯的使用寿命。

本电路的优点是：不论灯泡的功率大小都能适应。

二、恒流源型灯丝保护电路

这是针对开关型电压凋节器而设计的恒流源供电电路，如图2所示，其特点是对脉动直流峰波的限流特性好，不论输入的是高电压还是低电压，都能保证通过的瞬时电流不会超过设定值，能更好的保护灯丝。缺点是：必须调整Rx的阻值才能适应不同电流值的灯泡(该电路的管压降稍大，硅管大于0．9V，锗管大于0．5V)。