电动自行车充电器的检修

电动自行车充电器(AC—DC)可分为分立件(变压器式)、集成电路单开关管(场效应管)，以及推挽式双开关管三种类型，现着重介绍后两种充电器的常见故障及其易损件。

一、以UC3842为核心的场效应开关管充电器

此类充电器输出电压有44V和59V(57V)两种，其外观及线路基本相同，只是59V机芯增加了一只φ50mm散热风扇，不论是初充还是浮充，只要机芯通电该风扇便一直旋转。该类机芯类似于显示器的开关电源，检修方法也类同，只是该电路比较简单，又因为该充电器输出功率较大，所以故障率相对较高，易损元件1中所标注元件(序号系自编)。





1．检修场效应管开关电源应注意的几个问题

(1)AC220V交流输入电路不宜直接串联灯泡。因为场效应管是电压器件，电压损坏场效应管是主要原因。实践证明，检修时用灯泡代替保险丝限流，即便是串联40W灯泡，若电路中尚有隐患，场效应管也必烧无疑。而非场效应管开关电源串联灯泡确实能起到限流的作用。

(2)屡烧场效应管的原因：300V滤波电容失效，桥式整流二极管击穿，抑峰电容C2失效，过流保护取样电阻R3、R4烧断，C3滤波电容失效，场效应管G极虚焊或开路，以及欠激励或过激励。

(3)采取保护措施，在场效应管G极对地增加一只12V～18V稳压管加强保护。

(4)屡损开关管时，对于图1中的每个元件都应仔细检查确认，不要轻意放过。

2．安全检修法

(1)用调(变)压器把AC220V降为AC40V～60V输入，再在保险丝处串联200w灯泡，便于观察。若电源能起振，待次级有10V-15V电压输出时，再改为220V输入。

(2)当认为无故障元件时，先不装场效应管，通电试机，测UC3843⑥脚电压若为1．8V(指针微抖)，⑦脚若在12V左右，说明基本正常(如果电压不符，还需继续查找)，再装上场效应管试机，开关管正常工作时UC3842 6脚为4．2V、⑦脚为25V。

该电源空载时输出电压52V，额定负载时升为59V，风扇电机电压也随之在12V～15V之间变化，即负载重时，风扇转速增高。

二、推挽式双开关管充电器

此类充电器效率高、功率大，目前电动车的随配充电器多属此类。笔者综合多种型号此类充电器，绘出了易损部分的电路图，如图2所示。



图2中所标参数均为59V充电器的数据，供参考。该充电器同样有44V和59V(57V)两种。前者大多配套标称电压为36V、容量<30Ah的蓄电池组，后者多用于标称电压48V、容量>30Ah的蓄电池组。由于两种蓄电池容量不同，当电池初充满电后其浮充电流值有200mA和400mA之分。

以输出电压为59V、VCC为25V的机芯为例，其初充电流一般在2A左右，这时电流取样电阻R3上的压降约0．25V，LM358 1脚输出高电平，红灯点亮，同时Q5导通，风扇FG得电旋转散热。随着时间的推移，充电电流逐渐下降，当蓄电池初充满电时，充电电流降至400mA、R3上的压降为0．05V时，通过R30送往LM358 ②脚的电压同时下降，LM358⑦脚输出电压为25V，LD2绿灯亮，指示蓄电池初充满电并进人浮充阶段，LM358 1脚翻转为低电平，Q5截止，风扇停转。

调整R30，可校正绿灯浮充指示电流值。当R30为750Ω时，其绿灯亮时充电电流为200mA，适用于小功率电动自行车36V，容量<30Ah的蓄电池组；当R30为1k时，其电流约为400mA，适用于大功率电动摩托车(俗称电摩)59V容量>30Ah的蓄电池组。调整R26，可校正输出电压值。当R26为1k时，TL494①脚为3．2V，输出电压为59V；当R26为2．2k时，充电器输出电压为44V，这也是44V与59V充电器的主要区别。当然，①脚的分压值还取决于R27，机型不同，参数也可能不同。R13是限制输出最大电流的取样电阻，在检修时没有必要去调整它。

另外，VCC25V是典型值，由于设计不同，VCC在12V～32V均属正常。该充电器常见故障如下。

1．Q1、Q2烧毁，+59V无输出

更换Q1、Q2后不要马上试机，还要检查尖峰吸收电容C20及300V滤波电容是否断脚漏液；C9、C10是否鼓肚漏液；R6、R8是否开路；+59V整流管D15、D16是否短路。如果是雷击或300V跳火至25V电路坏，还需要更换LM358、TL494，而不必去测量其是否损坏(成本很低)。试机时，在保险丝处串联一只200W的灯泡，以保证开关管的安全。负载接200W灯泡比较直观，当假负载用200W灯泡时，风扇启动，充电电流≥400mA，相当于初浮充分界值。

Q1、Q2两部分电路相同，在线检测时对比参照，便很容易找到故障元件。

2．Q1、Q2完好，+59V降为10V

电源指示灯LD3微亮，变压器发出“吱吱”声。测TL494 ⑧、11脚无电压，说明PWM电路没工作或内部短路，应果断更换TL494。若⑧、11脚有电压，应检查c5、c6容量是否变值，R7、R9电阻是否开路，造成推挽电路工作不平衡。

上述两例故障在检修中约占80％。Q1、Q2应挑选β值接近的管子代换。RT损坏时可用3．3Ω／10W的水泥电阻代换或干脆省略。